그는 이어 "지난 6월 뉘르부르크링 24시 내구 레이스에서도 현대 > 공지사항

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노보블랙멘솔 GR이 부스를 나란히 설치해 서로 응원하며 협력 이벤트를 진행했다"며 "이는 단순한 비즈니스 협업이 아니라 모터스포츠를 함께 키워 나가자는 새로운 형태의 교류와 협력의 시작점이 되고 있다"고 덧붙였다. 타카하시 사장은 "N 브랜드의 아이오닉 5 N을 처음 타봤을 때 '정말 재미있는 차'라고 느꼈다"며 "우리 마스터 드라이버(모리조 회장)도 같은 인상을 받았다. 경쟁은 좋은 자극이며 두 브랜드 모두 '운전의 즐거움'을 고객에게 전하고 싶다는 마음은 같다"고 했다. '토요타에 입사하게 된 계기와 스포츠카에 대한 철학'을 묻는 질문에 타카하시 사장은 자신의 자동차 인생을 돌아봤다. 그는 "토요타 입사 당시 '궁극의 스포츠카'를 만들겠다는 생각보다는 '작고 재미있는 스포츠카'를 만들고 싶었다"고 말했다. 이어 "과거 일본에서 판매된 스타렛은 800㎏대의 가벼운 차였지만 코너에서의 경쾌함이 압도적이었다"며 "단순히 빠른 차가 아니라 타는 순간 즐겁다고 느낄 수 있는 차를 만들고 싶었다"고 회상했다. 지난 2002년 토요타자동차에 입사한 타카하시 사장은 이후 차체 디자인 부서에서 근무하며 모델 오리스 1세대 개발에 참여했다. 2016년에는 스포츠 차량 부서로 이동해 비츠 GRMN을 포함한 GR 브랜드 차량 개발을 진행했으며, 2021년부터 한층 강화된 모터스포츠 차량을 제작하기 위해 GR 프로.