• 목록
• 답변
• 글쓰기

【93.rec313.top】

온라인 황금성황금성양귀비야마토게임 무료 다운 받기

바다이야기예시종료 ㎯ 15.rec313.top ㎯ 바다이야기게임동영상

777 무료 슬롯 머신 ㎯ 52.rec313.top ㎯ 황금성온라인

릴게임먹튀검증 ㎯ 77.rec313.top ㎯ 프라그마틱 슬롯 추천

강원랜드이기는법 ㎯ 38.rec313.top ㎯ 야마토

바로가기 go !! 바로가기 go !!

체리마스터 카지노 슬롯 게임 추천 인터넷황금성 최신게임 무료릴게임 뽀빠이릴게임 모바일바다이야기 프라그마틱환수율 황금성게임동영상 오션파라 다이스하는방법 프라그마틱 슬롯 체험 온라인야마토 야마토2릴게임 온라인게임순위 2018 슬롯사이트 순위 무료슬롯 뽀빠이놀이터 다빈치 릴게임 먹튀 오리 지날야마토2게임 슬롯머신무료 온라인백경 손오공 게임 바다이야기먹튀돈받기 릴게임황금포카성 바다이야기 무료 릴게임5만릴게임사이다 우주전함야마토2202 신천지무료 인터넷빠찡꼬 강원 랜드 슬롯 머신 하는법 파칭코종류 온라인삼국지 오토 바다신2 게임 져스트릴게임 온라인 릴게임 정보 오리 지날황금성 바다이야기 넥슨 강원랜드 슬롯 잘 터지는 기계 일본빠칭코게임 슬롯머신 판매 중고 바다게임이야기 바다이야기7 바다이야기 프로그램 바다이야기 먹튀 신고 무료슬롯사이트 바다이야기게임하기 안전 슬롯사이트 바다이야기고래 소액 슬롯 추천 상품권릴게임 신바다이야기 바다이야기7 바다이야기기프트전환 다빈치릴게임먹튀 릴게임 황금성릴게임 무료충전현금게임 야마토게임 야마토2게임다운로드 놀이터 릴박스 오징어릴게임 오션슬롯 모바일오션 파라 다이스7 온라인야마토주소 하이로우하는법 프라그마틱 슬롯 추천 야마토2게임다운로드 인터넷바다이야기 릴게임환수율 우주전함야마토먹튀 바다이야기게임하는곳 강원랜드 슬롯머신 종류 야마토2 바다이야기 무료머니 바다이야기 모바일게임 오션파라다이스3 모바일 바다이야기 릴게임 종류 릴게임사이다 오션파라 다이스다운로드 신천지인터넷게임 슬롯머신추천 오션파라다이스게임 릴게임뽀빠이 황금성게임동영상 블랙잭하는법 릴114 파칭코슬롯 바다이야기기계가격 바다이야기 무료머니 황금성후기 온라인삼국지 알라딘릴게임장 오징어 릴게임 야마토사이트 파칭코게임 모바일 릴게임 릴야마토 오리지널 바다이야기 다빈치 릴게임 오션파라다이스다운로드 예시 알라딘릴 씨엔조이게임 사다리게임주소 릴게임 황금성 무료바다이야기 알라딘릴게임다운로드 오션파라다이스 먹튀 매장판 씨엔조이 릴게임 야마토카지노 신규슬롯사이트 체리마스터 어플 바다이야기 게임 방법 황금성하는법 무료 슬롯 메타 바다이야기 디시 릴게임갓 릴게임다운 슬롯 온라인 슬롯 하는 법 바다이야기시즌5 오션파라다이스7게임 유니티 슬롯 머신 야마토게임 기 [한국경제TV 성낙윤 기자]<앵커>
3조6천억원 규모의 대한항공과 아시아나항공의 마일리지 통합방안이 결정됐습니다.
아시아나 마일리지를 10년간 그대로 쓸 수 있고, 통합할 경우 1대 1 비율로 전환될 예정입니다.
산업부 성낙윤 기자와 자세한 내용, 그리고 시장 평가에 대해 짚어보겠습니다.
성 기자, 대한항공과 아시아나항공의 마일리지를 동일한 비율로 사용할 수 있는 건가요?
<기자>
항공탑승으로 적립한 마일리지라면 1대1 비율로 사용할 수 있습니다.
시장에서는 이 방안이 유력하다는 시각이 많았습니다.
두 회사의 마일리지는 국제항공운송협회(IATA)가 정한 도시 간 비행 국민행복기금 거리를 기준으로 적립해 큰 차이가 없기 때문입니다.
글로벌 항공사 합병 사례에서도 대부분 1대 1로 이뤄졌습니다.
2008년 델타항공과 노스웨스트항공, 2011년 유나이티드항공과 콘티넨탈항공 등에서도 동일한 방식이 채택된 겁니다.
이번 통합방안에서 눈에 띄는 건 카드사 제휴 마일리지 전환비율인데요,
물품매매계약 1대 0.82로 결정되면서 실제 가치보다 높게 책정됐다는 평가가 나옵니다.
마일리지 가치는 대한항공이 1마일 당 15원, 아시아나항공은 1마일 당 11~12원으로 알려졌는데요.
신용카드를 사용해 1마일리지를 적립하는 데에도 대한항공은 1,500원, 아시아나항공은 1천원을 소비해야 했습니다.
변경 시장 가치가 다른 거죠.
이 때문에 제휴 부문에서는 '1대 0.7' 수준의 비율이 적용될 것이란 분석이 있었는데요.
막상 뚜껑을 열어보니 예상보다 더 높은 비율을 인정받은 겁니다
공정거래위원회 관계자는 "1마일 적립에 들인 비용, 시장 가치 등 소비자에 가장 유리한 선택지만 선정한 결과 기대치를 상회하 LTV완화 는 숫자가 도출됐다"고 설명했습니다.
<앵커>
아시아나항공 마일리지를 대한항공으로 전환할 수 있게 됐는데, 이를 선택하는 소비자가 많을까요?
<기자>
아시아나 마일리지를 보유한 고객은 10년 내에 본인이 유리하다고 판단하면, 언제든 마일리지를 전량 전환할 수 있습니다.
프로젝트파이낸싱대출 두 회사의 마일리지를 모두 가진 경우에 이를 활용할 것으로 보이는데요.
대한항공 6만 마일리지와 아시아나항공의 탑승 1만, 제휴 1만 마일리지를 각각 보유한 사례를 통해 살펴보겠습니다.
기존 6만에 더해서, 1:1로 전환되는 아시아나 탑승 1만, 1:0.82로 전환되는 제휴 8,200마일리지를 얻게 됩니다.
총 7만8,200마일리지로 변환되는 겁니다.
이렇게 되면 비성수기 기준 7만 마일리지가 필요한 한국-미국 일반석 왕복 보너스 항공권을 발권할 수 있습니다.
올해 상반기 기준 대한항공의 마일리지 이연수익은 2조7천억원, 아시아나는 9,200억원 수준으로 집계됐습니다.
양측을 합쳐 약 3조6천억원의 마일리지가 쌓여있는 셈입니다.
<앵커>
대한항공이 지난 6월에도 통합방안을 제출했다 반려됐는데, 이번엔 공정위도 받아들일만 하다고 판단한 겁니까?
<기자>
대한항공은 지난 6월 공정위에 통합안을 제출했지만 당일에 반려당했습니다.
최초 통합안에는 탑승 마일리지와 제휴 마일리지가 구분되지 않았던 것으로 알려졌습니다.
또 아시아나 마일리지의 소멸을 전제로 사용처가 축소돼 왔는데, 이에 대한 대응책이 부족했다는 평가입니다.
공정위 관계자는 "아시아나 소비자의 권익 침해가 없어야 한다는 점에서 보완 요청을 했다"고 설명했습니다.
이에 대한항공은 지난 25일 2차 통합안을 다시 제출했고요,
공정위는 자체적으로 마련한 원칙에 부합하다고 판단, 오늘(30일)부터 국민 의견 수렴 절차를 개시하기로 했습니다.
영상편집 김정은, CG 노희윤성낙윤 기자 nyseong@wowtv.co.kr