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멕시코 정부가 자국 산업을 보호하기 위해 자유무역협정(FTA)을 맺지 않은 국가를 대상으로 최대 50% 수입 관세를 부과한다고 발표한 가운데 한국을 비롯한 주요 국가와 대사관을 통해 협의 중인 것으로 알려졌다.
11일(현지시각) 클라우디아 셰인바움 멕시코 대통령은 아침 정례 기자회견에서 “멕시코 관세는 경제 활성화를 위한 것”이라며 “이번 조처로 영향을 받는 국가들의 (멕시코 주재) 대사관들하고 논의하고 있다”고 말했다.
이어 “한국과 중국 등 대사에게 이번 조치가 멕시코 경제 강화 발안과 관련된 신성솔라에너지 주식
것임을 설명하고 있다”며 “우리는 관련 국가들과의 갈등을 원하지 않는다”고 덧붙였다.
앞서 멕시코 정부는 17개 전략적 분야에서 1463개 품목을 선정해 세계무역기구(WTO) 규정에 저촉되지 않는 범위 안에서 최대치의 관세를 차등해 부과할 예정이라고 밝혔다. 해당 분야에는 자동차 및 자동차 부품, 철강 및 알루미늄, 플라스틱, 가전, 섬유신한스팩1호 주식
, 가구 등이 포함된다.
현지 당국은 이번 조처로 멕시코 전체 수입품의 약 8.6%에 영향을 미칠 것으로 추산했다. 금액으로는 520억달러(약 72조원) 상당이다.
특히 자동차 산업 경쟁력 확보를 위해 수입 경차에 대해 50%의 관세를 매긴다고 부연했다. 관세 부과 대상국은 멕시코와 자유무역협정을 체결하지 않은 국가들이라KPX홀딩스 주식
고 멕시코 정부는 적시했다.
멕시코와 자유무역협정을 체결한 국가는 현재 미국, 캐나다, 유럽연합(EU), 일본, 칠레, 파나마, 우루과이 등이다. 한국은 지난해 기준 멕시코를 대 중남미 최대 교역국으로 두고 있지만 멕시코와 자유무역협정을 맺고 있지 않아 관세 부과 대상국에 포함될 수 있다.
현지에서는 멕시코의 새로운 관세10원야마토게임
정책에 영향을 받을 국가로 한국을 비롯해 중국, 인도, 인도네시아, 러시아, 타이, 튀르키예 등을 꼽았다고 로이터 통신은 전했다.
한국과 멕시코는 교역국 간 가장 기본적인 프레임워크인 투자보장협정(2000년)을 맺었다. 그러나 이 협정으로 관세를 방어하기는 어렵다. 양국은 이후 2006년께부터 자유무역협정 관련 협의를 이어왔지만, 현재는주식노하우
동력을 상실한 채 교착 상태에 있다.
이번 멕시코 관세가 한국산 제품에 부과되면 특히 자동차의 경우 타격이 클 수 있다. 자동차의 경우 일부 부품을 한국에서 생산 후 멕시코로 들여와 조립하고 있기 때문이다. 대한무역투자진흥공사(코트라) 멕시코시티무역관 자료를 보면 멕시코를 상대로 한 1위 수출 품목은 자동차 부품이다. 2022년 기준 18억2천만 달러(2조 5천억원 상당)로 집계됐다.
철강 품목도 마찬가지다. 멕시코 정부의 수출입 자료에 따르면 지난해 멕시코의 철강 주요 수입국 중에는 미국(35.8%), 브라질(13.5%), 일본(10.3%)에 이어 한국(7.1%·이상 수입액 비중)도 상위권에 진입해 있다.
윤연정 기자 yj2gaze@hani.co.kr